ФЭНДОМ


ZAZ A07A1 I-VAN (укр. ЗАЗ A07A «I-Ван») — украинский городской и междугородный автобус малого класса производства Запорожского автомобилестроительного завода. Выпускается с 2006 года. Автобус изготовлен на шасси индийской фирмы «Tata Motors».

Модель

Создание

Проект создания автобусов I-VAN А07А начат в 2005 году, кроме Запорожского завода их выпускают и в Черноморске на заводе «Ильичевский завод автоагрегатов». В конце 2005 года была создана опытная модель ЗАЗ А07А и избрано ей второе имя-прозвище «I-VAN», от имени Иван. Разработка автобуса-маршрутки была осуществлена совместно с ОАО «Укравтобуспром», в модели были использованы шасси ТАТА LP 613/38 от TATA Motors LTD (Индия). Практически идентичной моделью стал БАЗ-А079, известный под именем «Эталон». I-VAN А07А имел подобный дизайн, как у «Эталона», а также похожий салон и фактически неизменное место водителя и приборной панели. Серийное производство началось на полгода позже, в 2006-м из пригородной модели А07А1, был сконструирован городской автобус I-VAN А07А, производится с ноября 2006 года. Общим отличием от «Эталона» стал более широкий проход в салон и большая длина автобуса, в 2007 году дизайн передней маски был сильно изменен, хотя большинство запчастей и общий вид остались почти идентичными модели А079. В Украинских городах эти модели начали появляться в 2007—2008 годах.

Техническое описание

7-метровый автобус оборудован как для перевозки людей в городе, так и между городами на расстояние не больше 70 км. Кузов рамный, рама двухосная. Минимальный радиус поворота — 8 метров. Лобовое стекло панорамное, стеклоочистители расположены параллельно, при необходимости оба могут сниматься. Интересный факт: правый стеклоочиститель вытирает 90 процентов нужной поверхности, поэтому потребность в левом совсем незначительна. Обшивка кузова оцинкованная, состоит из металлических листов. Салон автобуса рассчитан в среднем на 35-43 человека (нормальная вместимость), однако общая пассажировместимость машины в часы «пик» превышает 45 и 50 человек. Сидений 23-27 штук в зависимости от модификации, обычно они обиты тканью с антивандальным покрытием, тип у них полужесткий, сиденья разобщены, в левом ряду парные, в правом одинарные. Горизонтальные поручни расположены лишь у дверей, вертикальные вдоль салона. На верхние поручни могут устанавливаться кожаные ручки. Двери одностворчатые, задние оборудованы сигналом открытия для водителя. Сиденье водителя с шасси TATA, приборная панель — прямая, рычаг коробки передач в середине настила. Автобус рассчитан на одно служебное место сбоку водительского места. Функции поворота, фар и клаксон объединены в один мультиджойстик. Есть подогрев на три режима, который располагается на панели.

Преимущества модели

  • Быстрый ход
  • Необычный дизайн
  • Невысокие расходы топлива (14-16л)
  • Невысокая стоимость
  • Неприхотливость транспортного средства
  • Надежный двигатель

Недостатки модели

  • Сильная жара при полной загрузке
  • Слабый вентилятор и обдув салона
  • Низкая скорость и тяжесть управления при полной загрузке
  • Неудобство стоять в большинстве мест в салоне
  • Частые поломки приборов
  • Узкий проход между креслами
  • Шумный двигатель
  • Частые поломки задней двери и сигнала
  • Повышенная травматичность при резком торможении из-за расположения кресел и поручней
  • Отсутствуют средства «воздушного ключа» (блокировка хода с открытыми дверями) и привода против травм при закрытии дверей

Модификации

  • ЗАЗ А07А — базовая модель
  • ЗАЗ А07А.22 — городской автобус
  • ЗАЗ А07А.23 — городской автобус
  • ЗАЗ А07А1.10 — школьный автобус
  • ЗАЗ А07А1.22 — пригородный автобус
  • ЗАЗ А07А1.23 — пригородный автобус
  • ЗАЗ А07А1.30 — пригородный автобус
  • ЗАЗ А07А1.32 — пригородный автобус
  • ЗАЗ А07А1.40 — пригородный автобус, Евро-3
  • ЗАЗ А07А1.60 — пригородный автобус, мягкие сидения
  • ЗАЗ А07А1.62 — пригородный автобус, мягкие сидения

Распостронение в СБГ

ЗАЗ А07А стал самым массовым и популярным автобусом в СБГ, однако в последние время автобусы стали активно списывать. Автобусы данной модели эксплуатироуются в КРНМ. Так-же раньше автобусы данной модели работали в Новожитомирске. В Эндерярде был куплен кузов, который в последствии был списан. В последние время "Ай-Ваны" поступили в ООО"Вик-Транс", Новиково и в МУП "Староивановск-Транспорт".

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.