ФЭНДОМ


ZAZ A07A1 I-VAN (укр. ЗАЗ A07A «I-Ван») — украинский городской и междугородный автобус малого класса производства Запорожского автомобилестроительного завода. Выпускается с 2006 года. Автобус изготовлен на шасси индийской фирмы «Tata Motors».

Модель

Создание

Проект создания автобусов I-VAN А07А начат в 2005 году, кроме Запорожского завода их выпускают и в Черноморске на заводе «Ильичевский завод автоагрегатов». В конце 2005 года была создана опытная модель ЗАЗ А07А и избрано ей второе имя-прозвище «I-VAN», от имени Иван. Разработка автобуса-маршрутки была осуществлена совместно с ОАО «Укравтобуспром», в модели были использованы шасси ТАТА LP 613/38 от TATA Motors LTD (Индия). Практически идентичной моделью стал БАЗ-А079, известный под именем «Эталон». I-VAN А07А имел подобный дизайн, как у «Эталона», а также похожий салон и фактически неизменное место водителя и приборной панели. Серийное производство началось на полгода позже, в 2006-м из пригородной модели А07А1, был сконструирован городской автобус I-VAN А07А, производится с ноября 2006 года. Общим отличием от «Эталона» стал более широкий проход в салон и большая длина автобуса, в 2007 году дизайн передней маски был сильно изменен, хотя большинство запчастей и общий вид остались почти идентичными модели А079. В Украинских городах эти модели начали появляться в 2007—2008 годах.

Техническое описание

7-метровый автобус оборудован как для перевозки людей в городе, так и между городами на расстояние не больше 70 км. Кузов рамный, рама двухосная. Минимальный радиус поворота — 8 метров. Лобовое стекло панорамное, стеклоочистители расположены параллельно, при необходимости оба могут сниматься. Интересный факт: правый стеклоочиститель вытирает 90 процентов нужной поверхности, поэтому потребность в левом совсем незначительна. Обшивка кузова оцинкованная, состоит из металлических листов. Салон автобуса рассчитан в среднем на 35-43 человека (нормальная вместимость), однако общая пассажировместимость машины в часы «пик» превышает 45 и 50 человек. Сидений 23-27 штук в зависимости от модификации, обычно они обиты тканью с антивандальным покрытием, тип у них полужесткий, сиденья разобщены, в левом ряду парные, в правом одинарные. Горизонтальные поручни расположены лишь у дверей, вертикальные вдоль салона. На верхние поручни могут устанавливаться кожаные ручки. Двери одностворчатые, задние оборудованы сигналом открытия для водителя. Сиденье водителя с шасси TATA, приборная панель — прямая, рычаг коробки передач в середине настила. Автобус рассчитан на одно служебное место сбоку водительского места. Функции поворота, фар и клаксон объединены в один мультиджойстик. Есть подогрев на три режима, который располагается на панели.

Преимущества модели

  • Быстрый ход
  • Необычный дизайн
  • Невысокие расходы топлива (14-16л)
  • Невысокая стоимость
  • Неприхотливость транспортного средства
  • Надежный двигатель

Недостатки модели

  • Сильная жара при полной загрузке
  • Слабый вентилятор и обдув салона
  • Низкая скорость и тяжесть управления при полной загрузке
  • Неудобство стоять в большинстве мест в салоне
  • Частые поломки приборов
  • Узкий проход между креслами
  • Шумный двигатель
  • Частые поломки задней двери и сигнала
  • Повышенная травматичность при резком торможении из-за расположения кресел и поручней
  • Отсутствуют средства «воздушного ключа» (блокировка хода с открытыми дверями) и привода против травм при закрытии дверей

Модификации

  • ЗАЗ А07А — базовая модель
  • ЗАЗ А07А.22 — городской автобус
  • ЗАЗ А07А.23 — городской автобус
  • ЗАЗ А07А1.10 — школьный автобус
  • ЗАЗ А07А1.22 — пригородный автобус
  • ЗАЗ А07А1.23 — пригородный автобус
  • ЗАЗ А07А1.30 — пригородный автобус
  • ЗАЗ А07А1.32 — пригородный автобус
  • ЗАЗ А07А1.40 — пригородный автобус, Евро-3
  • ЗАЗ А07А1.60 — пригородный автобус, мягкие сидения
  • ЗАЗ А07А1.62 — пригородный автобус, мягкие сидения

Распостронение в СБГ

ЗАЗ А07А стал самым массовым и популярным автобусом в СБГ, однако в последние время автобусы стали активно списывать. Автобусы данной модели эксплуатироуются в КРНМ. Так-же раньше автобусы данной модели работали в Новожитомирске. В Эндерярде был куплен кузов, который в последствии был списан. В последние время "Ай-Ваны" поступили в ООО"Вик-Транс", Новиково и в МУП "Староивановск-Транспорт".